Autel EVO II RTK V3: PPK Post-Processing و 6 طرق لتجنب العقبات

...أوتل إيفو II RTK سلسلة V3يُعتبر ذروة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار المهنية، مصممة للصناعات التي تتطلب دقة مستوى السنتيمتر، وأداء قوي، وقدرات تصوير متعددة الاستخدامات.المهنيين في مجال الخرائط، والمشغلين الصناعيين، هذه السلسلة تعيد تعريف جمع البيانات الجوية مع تحديد المواقع المتقدمة RTK (الزمني الحركي) ، ميزات الطيران الذكية، وخيارات الحمولة المفيدة المتطورة.

مجهزة بتكنولوجيا RTK المتقدمة ، EVO II RTK Series V3 توفردقة أفقية ± 1 سم + 1 جزء في المئةودقة عمودية ± 2 سم + 1 جزء في المئةهذا المستوى من الدقة يضمن بيانات موثوقة وذات سلامة عالية للتطبيقات مثل مسح الأراضي ومراقبة مواقع البناء وتفتيش البنية التحتية.الطائرة بدون طيار تتكامل بسلاسة مع أنظمة الملاحة العالمية بالأقمار الصناعية (GNSS)، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) و (GLONASS) و (Galileo) و (BeiDou) ، لتحقيق تحديد المواقع المستقر حتى في البيئات الصعبة.

• EVO II Pro RTK V3: يفتخركاميرا 6K HDRمع جهاز استشعار CMOS 1 بوصة، لالتقاط صور جوية عالية الدقة و 4K / 60fps فيديو. جهاز استشعار كبير يتفوق في ظروف الضوء الضعيف،مما يجعلها مثالية للفوتوغرافية والفحوصات البصرية التفصيلية.
• EVO II مزدوج 640T RTK V3: الخصائصالكاميرا الحرارية الإشعاعية (640 × 512 دقة)مزوجة بكاميرا الضوء المرئية ، مما يتيح رسم خرائط حرارية ، عمليات البحث والإنقاذ ، والفحوصات الحرارية الصناعية (على سبيل المثال ، اكتشاف الأخطاء الكهربائية أو فقدان الحرارة في المباني).

يقدم EVO II RTK Series V3 وحدة RTK جديدة تمامًا ، والتي توفر بيانات تحديد الموقع على مستوى السنتيمتر في الوقت الحقيقي ، وتدعم Post-Processing Kinematic (PPK).يمكن للطائرة تسجيل بيانات المراقبة الصناعية الأصلية، معايير تعرض الكاميرا وأكثر من ذلك. نظام تحديد الموقع يدعم محطة RTK القاعدة وشبكة NTRIP RTK،التي تساعد على تحقيق اكتساب بيانات دقيقة ومستقرة في بيئات تشغيل معقدة.

يحتوي EVO II Pro RTK V3 على نطاق ديناميكي كبير وأداء قوي في ضوء منخفض ، مما يتيح للمستخدمين التقاط مجموعات تفصيلية واضحة مع الحد الأدنى من التشوه والضوضاء.

جهاز EVO II Pro RTK V3 يأتي مع جهاز استشعار صورة CMOS 6K جديد تم تحديثه بحجم 1 بوصة بحد أقصى 20 ميجابيكسلمجموعات البيانات ذات الضوضاء المنخفضة في ظروف الشفق أو الليل.

التكيف مع تغيرات الإضاءة عن طريق ضبط حجم فتحة العدسة، مما يمنح الطيار المزيد من التحكم في سرعة العدسة.

تم تجهيزها بـ 19 مجموعة من أجهزة الاستشعار بما في ذلك 12 أجهزة استشعار بصرية، والكاميرات الرئيسية، والموجات فوق الصوتية، ووحدات المراقبة الداخلية وأجهزة الاستشعار الأخرى تمكن من بناء خرائط ثلاثية الأبعاد وتخطيط المسار في الوقت الحقيقي.